Проектирование систем электроприводов
Компания «Миландр СМ» - разработчик систем электропривода для наземных и воздушных транспортных средств, а также электроприводов агрегатов различной мощности и назначения.

Подробнее
Уникальны в своей отрасли
Специалистами "Миландр СМ" разработана уникальная модульная технология, включающая синхронный электродвигатель, контроллер управления и аккумуляторную батарею.
Особенность нашего подхода – дать потребителю готовый комплект изделий собственной разработки и изготовления, что позволит избежать трудностей согласования  элементов от различных производителей и приобрести устройство полностью готовое к применению.
Компания "Миландр СМ" является подразделением компании "Миландр",  лидера российской микроэлектроники.
95%
КПД спроектированного
электропривода
126 В
напряжение
батареи
4200 об/мин
частота вращения
электродвигателя
Обратная связь
Закрыть новость
Миландр - участник выставки МАШИНОСТРОЕНИЕ. МЕТАЛЛООБРАБОТКА. СВАРКА. КАЗАНЬ
С 4 по 6 декабря в Казани пройдет главное событие Поволжья в сфере металлобработки, машиностроения и сварки - 19-я международная специализированная выставка оборудования, приборов и инструментов для машиностроительной, металлообрабатывающей и сварочной отраслей промышленности. Миландр представит на своем стенде улучшенную версию мотоцикла СМ-250, уникальную для российской авиации электрическую силовую установку для самолетов СУ 30-75 и мобильную зарядную станцию для быстрой зарядки электромобилей MCS-1T22A стандарта CHAdeMO.

Мотоцикл
Milandr SM-250
120 км/ч
Максимальная скорость
4 секунды
Разгон до 100 км/ч
128 кг
Вес мотоцикла
6,6 кВт*ч
Емкость батареи
Смотреть видео
Электродвигатель
150 Нм
Крутящий момент
42 кВт
Мощность
0.94
Максимальное значение КПД
4200 об/мин
Номинальная частота вращения
Трехфазный для управления синхронным электродвигателем.
Контроллер
Питание
6,5 кВт*ч
Ёмкость аккумулятора
126 В
Напряжение
600 А
Максимальный ток
3.2 часа
Время заряда
Электроквадроцикл

Основные преимущества: мощность, скорость и бесшумность.

В конструкции применены четыре двигателя. По одному на каждое из колес. Данная схема позволяет получить хорошую проходимость по бездорожью, высокую маневренность, а также живучесть - 4 отдельных двигателя, 4 контроллера, 4 секции батареи. Фактически, четыре независимых привода - по одному на каждое из колес. При выходе из строя одного, двух и даже трех приводов, при условии возможности вращения колес, можно будет продолжать движение. Электропривод отличается высочайшей надежностью, поскольку в двигателе отсутствуют трущиеся детали и, фактически, ресурс двигателя ограничен ресурсом 2-х подшипников. Тормозная система полностью электрическая. Классическая тормозная система, расположенная на передней оси, используется только как страховочная и для стоянки. Также, возможно применение гибридной установки. При этом, бесшумный пробег на электротяге составит до 80 км, а на дизеле до 500 км. Расход дизельного топлива составляет 2-3 литра на 100 км. Параллельно с другими проектами ведется разработка электробагги, которая будет близка к электроквадроциклу по техническим параметрам и исполнению.

* Скорость ограничена управляемостью шасси, можно увеличить, изменив ходовую часть
** Разгон ограничен возможностями шасси, можно улучшить
*** Пробег зависит от емкости батареи

100 км/ч*
Максимальная скорость
до 100 км/ч - 8 сек.**
Разгон
80, 160, 240 км.***
Пробег на одном заряде
Смотреть видео
Электромобиль
82 кВт*ч
Батарея
4
Электродвигателя
1000 кВт
Суммарная мощность
Карт
Электрокарт

Есть возможность установки разных режимов работы двигателя, в зависимости от уровня подготовки пилота. На раме установлено сидение, блок управления (руль, педали газа и тормоза), аккумуляторная батарея и двигатель. Двигатель и контроллер монтируются справа от пилота и привод колес осуществляется через прямую цепную передачу.

25 кВт
Мощность двигателя
до 80 км
Пробег на одном заряде батареи
3 часа
Время заряда
Смотреть видео
БПЛА
Гибридный беспилотный летательный аппарат

Длина -3200 мм
Ширина -2040 мм
Высота -1200/655 мм

Объем грузового отсека -120 л
Грузоподъемность - 50/70 кг
Расход топлива -3,5/5,5 л/час
Максимальная скорость – 590 км/ч
Крейсерская скорость - 420 км/ч
Дальность на батареях - 220/180/30 км.

45/57/70 кг
Сухой вес
120/150 кг
Взлетный вес
50/80/420 л
Ёмкость топливного бака
Самолёт
силовая установка для воздушных судов
30 кВт при 1900 об/мин.
Номинальная мощность
75 кВт при 2400 об/мин.
Максимальная мощность
39 кг
Максимальный вес
48, 72 или 130 В
Напряжение бортовой сети
-40...+50С
Рабочий диапазон температур
Планер
Планерная силовая установка

Силовая установка состоит из двигателя, контроллера, батареи, дисплея для управления характеристиками электропривода.Такую установку можно использовать как на планерах, так и на парапланах.

Вес батареи зависит от варианта применения и пожеланий заказчика по емкости.

25 кВт
Пиковая мощность двигателя
4500 об/мин
Частота вращения
7,5 кг
Масса двигателя
2,5 кг
Вес контроллера
1 или 2
Количество двигателй
Вариативен
Вес батареи
Смотреть видео
Параплан
Парапланерная силовая установка

Силовая установка состоит из двигателя, контроллера, батареи, дисплея для управления характеристиками электропривода.

Вес батареи зависит от варианта применения и пожеланий заказчика по емкости.

При использовании двигателя в парапланерной установке применяется специальная система управления, позволяющая тянуть за клеванту и управлять «газом».

25 кВт
Пиковая мощность двигател
4500 об/мин
Частота вращения
7,5 кг
Масса
2,5 кг
Вес контроллера
Вариативно
Вес батареи
Смотреть видео
Генератор
Генератор

Синхронные генераторы, в силу своих особенностей, являются лучшими по своим характеристикам. Аналогичные, но больших размеров, устанавливаются на ГЭС. Миландр СМ разрабатывает генераторы различной мощности и назначения на основе двигателей внутреннего сгорания как на дизельном топливе, так и на бензине. Тип двигателя - выбирает заказчик.

40 кВт
Мощность ном.
12 л/ч
Расход топлива
бензиновый или дизельный
Вид ДВС
Смотреть видео
Приводы агрегатов
Контакты
Москва, Ярославское ш., д. 42
Обратная связь